各种方法都试一试。勘探石油有于璐派人负责，煤化油项目由曹二宝负责，赵师座负责签支票就行。

　　开源困难、那就得设法节流。现在国内只有军车才能使用汽油，民用汽车可都是烧着木炭。虽说烧木炭的汽车一天只能跑一百公里左右，运量比汽油车也低上很多，但毕竟比人挑马拉强的多，先准备个二百辆再说。

　　屯油也得继续进行，从缅甸那头运油回来最大的问题在于线路太长，而且由于道路险峻消耗非常大。以满载货物的三吨半道奇为例，一趟车大约能运12桶汽油（共1800升，如果加上油箱和副油桶，约能装2000升），从腊戌把汽油运回昆明，沿途每百公里耗油在二十升上下，如果再算上去缅甸时的消耗，运回来的汽油顶多剩下七成，只够运输弹药的汽车在东川和陕州之间跑一个来回。

　　如果多修一些输油管道，就可以有效减轻运输汽油的难度。特别是在“保山至惠通桥33公里）”和“怒江峡谷往上翻越高黎贡山（28公里）”这两段路，如果能利用高度差来架设输油管，不但节油、还能减少运输难度。直径五厘米的无缝钢管大约公斤左右，如果长度定在六米，施工现场工人就扛着爬山也不会觉得吃力。赵诚没打算修万里长城，只要搞定最危险的路段就成。而且那些路段都是靠着中缅边境，家里的车队一天就能跑一个来回，至多两三趟就能把工程所需要的油管运回来。到时候用螺丝把这些钢管拧紧，用电焊密封就成。可惜现在水泥也是紧俏货，要不然用水泥管代替无缝钢管更省事。

　　云南的事情离不开龙（云）老大的支持，给于璐那头发完电报以后赵诚又奔了昆明城，为响应党国号召多节约些汽油，这趟特意开的是三轮摩托。

　　说句实话，夏天开边三轮的确比坐轿车或者卡车舒服，所谓拉风不只是抖威风、还有借着速度凉快一下的意思。今天是天一亮就出发，中午饭点前就到了城里。张伟这小子现在就在昆明城办公，人家现在是云南边防总队的二把手，虽说手下的弟兄还在招募之中，可并不妨碍这小子宣布自己是高级军官。

　　赵诚到的非常及时，今天食堂里有汽锅鸡和宣威火腿，主食则是万年不变的云南米线。战争年月有的吃就不错啦，何况今天又是鸡又是肉的，看见赵诚到了，总队长万保邦亲自安排的座位。见到财神大家都习惯性的要拜一拜，赵诚也知道他们那点意思，所以特意准备了两万法币，乘着票子还没变成废纸，尽快花出去才是正经。

　　万总也算是滇军系中的奇人，他出身富豪家庭，还在日本陆军士官学校念过书，北伐时是第六军军长程潜的炮兵团团长。台儿庄战役中，他率部坚守禹王山战斗坚持19昼夜，毙敌五百余人；去年长沙会战中更是打出了滇军的赫赫声威。

　　对于这种打了几十年仗的老军官，而且是吃过东洋寿司的老炮兵，赵诚怎么能轻易放过。去主席府的事情暂且放一放，大家坐下来交流交流倒是真的。

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