随着朝廷官署的完全搬迁过来,武昌府的街头,日益繁华起来。
视察了武昌造船厂的筹备情况之后,玉柱负手立于江岸边,望着往来穿梭的大小货船,不由微微翘起嘴角,扭头问张廷玉:“衡臣呐,迁都之事,是不是做对了?”
“回皇上,迁都于武昌,功在当代,利在千秋。”
张廷玉即使很想反对,却也完全找不到理由。
事实俱在。
自从迁都于武昌府后,运河上的百万漕工们,逐渐变成了大江上的漕工。
船是现成的,人手也是现成的,直接平替了。
而且,从江南财赋之地,运输粮食到武昌府,可以一船到岸。这就比,送漕粮进京,轻省了许多倍。
漕粮沿着运河北上,一路要经过几十道船闸,沿途的所需的纤夫,数以十万计,确实是靡费颇多。
京城在北边,沿着运河的诸多州府和集镇,都跟着庞大的人流和物流,富裕了起来。
迁都武昌后,长江沿岸的各大州府,比如说,九江府、安庆府、池州府等府城,也肉眼可见的速度,富裕了起来。
随着英国船匠的陆续就位,武昌造船厂和吴淞造船厂,几乎同时动工,开始兴建。
在木制帆船的时代,长江之上,其实只要是江岸边,都可以建设造船厂。
不过,英国造船资本家,选的地址是吴淞口。
必须承认,英国人确实具有海洋意识,选址的眼光极准。
吴淞口就在长江的出海口边上,从东南亚运来的胡桃木,可以直接卸在船厂内,这就省了一大笔运输的成本。
风帆战列舰的时代,欧洲人造舰的木料,要么是橡木,要么是胡桃木。
橡木的距离太远了,运输成本过高,而东南亚盛产的胡桃木,就成了比较好的选择。
不过,玉柱很清楚,造木船的最佳材料,其实是柚木。
二战时,为了方便维修,欧美日的航空母舰上,铺的都是柚木制成的甲板。
玉柱就在武昌,为了就近指导造船工业的发展,武昌造船厂也就应运而生了。
吴淞口造船厂是英国商人全资的造船厂,武昌造船厂则是中英合资的造船厂。
造船的事情上,英国人确实拥有独门绝技。
比如说,法国人的橡木,只风干三年。而英国人呢,除了木料要风干五年之外,还会持续性的涂抹一种特制的防腐油脂。
具体是什么油脂,英国人一直讳莫如深,避而不言。
不过,在金钱+美人的深度腐蚀之下,玉柱知道了这种油,其实是木蜡油。
客观的说,只要逐渐培养出了本土成体系的造船技术人员,即使让英国人赚走了一部分造船的钱,也甚是值得。
资本家不是慈善家,不赚钱的生意,人家凭什么来做?
张廷玉分管户部,玉柱叫他来,主要拨款的问题。
“衡臣啊,武昌造船厂的拨银,无论如何都必须
请收藏:https://m.cyfus.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)