海船出了杭州湾后,并没有驶向远海,一直紧贴着海岸线大约二里左右的距离,张帆航行。
由于海上风平浪静的缘故,玉柱在船上四处走了走,看了看。
这是一艘总共三层的海船,甲板上有两层楼高,甲板下是一层。
玉柱不是海洋专业的,对船很陌生。不懂的地方,就只能问船尾舵楼里的老舵工了。
老舵工见玉柱来了,赶紧跪下行礼,战战兢兢的说:“草民叩见钦差大人。”
玉柱温和的摆了摆手,说:“罢了。”礼不可废,若是不叫舵工行礼了,他反而会一直惊疑问不定。
舵工离开操舵杆的时间,不能太久了。
等老舵工坐回到原位上后,玉柱笑着问他:“此船有多重?”
那老舵工倒也见过些世面,尽管嗓音略微有些发颤,却吐字尚算清楚。
“回钦差大人,此船重约一百八十料。”
玉柱听得清楚每个字,却依旧迷惑不解,一百八十料究竟是多少吨呢?
没办法,在大清,不管是造船,还是架桥,或是修路,工程方面的度量衡,就从来没有一个统一的标准。
玉柱细问了一大圈,额头上已经见了细汗,才勉强弄明白了。。一百八十料的海船,换算成吨的话,大约九十多吨,不到一百吨。
据老舵工自豪的说,玉柱坐的这艘海船,已经算是整个大清国的所有海船之中,排名前三的大船了。
嗨,半个多世纪前的1652年,爆发了著名的英荷争霸战。
四次英荷战争中,不管是哪次战役,英军和荷军每一方投入的总海军兵力都超过了两万人,而且参战的火炮,最多达到了八千门之多。
以前,因为爱好的缘故,玉柱家中的书房里,就有一艘“海上主权”号风帆式战列舰的高仿模型。
据说明书的介绍,那是英王查理一世时,由造船大师彼得·佩特建造的战列舰,吨位已达到1500吨。舰上有104门火炮,其中,20门60磅炮,8门30磅炮,32门18磅炮,44门9磅炮。
舰上装饰奢华,雕刻精细,是当时造船工业的结晶,为世人所惊叹。
唉,这已经是半个多世纪前的军事技术成果了。
以带英垄断海权的尿性,这都已经过去半个多世纪了,战列舰的吨位,肯定已经超过了令人恐怖的3000吨。
三千吨以上的风帆战列舰,一艘就有几百门重炮,对上不足百吨的所谓大海船,嗨,碾压的体无完肤矣!
差距太大了!
如果不改变现状,到了鸦片战争之时,大清国依旧要败得惨不忍睹,而且毫无胜算!
好在,玉柱来了大清,这就有了转机!
接下来的日子里,玉柱只要有空了,就钻进舵楼里,坐到老舵工的身旁,谈天说地,东扯西拉。
据老舵工回忆,他爷爷的那个时代,也就是前明时期的所谓大
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