为直观的了解。
唰!
关飞蹲在车床导轨旁,前前后后观察了好几分钟,然后一把将粘贴好的导轨贴膜撕了下来。
导轨贴膜这也是唐老师他们才了解的一种新工艺。
传统导轨都是两根导轨直接接触,但关飞让孙耀华从香港带回了一批四氟乙烯软膜,将其剪切为略宽于导轨的尺寸,贴在导轨上作为缓冲。
唐老师他们教授的知识本就比实际稍微滞后,后来又在农村待了很久,根本不知道这种软带有什么意义,只是粗略估计这一种耐磨材料,保证导轨可以更长时间运行不变形。
“这种软带确实是一种耐磨材料,但在导轨上使用它并不仅仅是这个原因。它的摩擦系数也大大低于导轨,只有铸铁导轨的三分之一,动能损失小。由于动静摩察系数小,因此又可以有效降低低速动作时产生爬行,保持运行的稳定性。有软带缓冲,又可以减小震动带来的精度误差,也就等于变相提高了机床加工精度,所以说这是个好东西啊,国外也是这几年才发现了它的好处,开始在机床、精密部件、宇航零件上大量使用。有现成的技术,我们又为什么不用呢?”
关飞对他们解释了导轨贴膜的作用。
“原来是这样,可你为什么又把贴好的软带撕下来了呢?我们在旁边很仔细地看着,也没发现有什么问题啊?”唐老师等人恍然大悟,自感到又学到了一些新知识,很是兴奋,不过还是对关飞撕下贴好的软带表示了不解。
“呵呵,因为这里出现了一个气泡!我尝试了一下,没法消除,只好撕下来重贴!”关飞笑着在导轨一处点了一下。
唐老师等人相对无语。
后面导轨重新装配的时候,他们更加看不懂了。关飞对于每一个细节的要求,在他们看来已经达到了苛刻的地步,许多地方他们瞪大了眼睛,都无法察觉到一点不对,可关飞竟然还在哪调啊调,用时极长。
他们只有用隔行如隔山来自我安慰,但这种安慰他们自己都知道不对。他们是老师,没有实际动手经验,人家关飞还是军人出身,不是应该更没有经验吗?
也许,人和人确实不一样吧……
关飞对他们从惊讶到淡然的改变并没太多关注,他的精力全都集中在机床上。
为了更加清楚地看清每一个细微变化,他让人在车床旁围了一圈白炽灯,将车床的每一个局部都映照得纤毫毕现。
他在床身慢慢走动,眼睛紧紧盯着导轨,视觉信号传递到大脑,经过生物副脑放大,对其进行最为精细的判断。
他感觉到这里没有完全对准,应该还有一点误差,可看来看去,也找不到误差所在。
人的肉眼最小能观测到多么细小的物体?
这个问题公开的答案,通常都是一百微米。但在实际生活中,人却能看清每
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