他停下车后想了想说道::“赵先生,这个要说就多了,因为海运这一块基本是所有运输里最复杂的,没有之一。
主要原因是土地面积占地太小了,海域可就大了啊,但是海域不可能有无死角监控啊,也不可能有隔几公里一道关卡。
所以一些逃犯基本跑路都走海运,走陆地和空中的危险系数基本等于百分之九十九了,而走海运这一块,隐藏系数太高了,藏在一艘轮船的某个角落都能躲过去。
甚至直接戴着潜水设备,在有人查船的时候下海,躲在海底等操作。
只要轮船开出原有国家的海域,那个人可能就安全了,早年间水性好的人,甚至找两地临界海域直接游过去,这只是一种行为。
还有就是大家都知道的,那就是走私这一块了,这一块基本都在海运上。
以前我知道的,有的船员从A国到B国后,会休息几天,有的人会用这休息的几天去找乐子,也有人会用这几天去做一些不法勾搭,比如帮人带一些东西离开,到了公海抛下去有船只接应,还有就是一群海盗了。
这里的盗不止是海上的那种劫匪,还有一种就是有的船员手脚不老实,到一个地方会去偷盗,然后卡着点把东西带上船离开。
当然最怕的是海盗了,可以是盗贼,也可以是强盗,比如到一些地方直接干票大的溜了之类的。
而且我们以前遇到个团伙,你知道干嘛吗?这群人专门做一件事,黑吃黑。
这种事不少见的,就是一群搞海运的人,到了一个地方,踩点,然后打听当地的势力,然后行动,直接黑吃黑,把对方所有家当洗劫一空拿走。
很多地方的衙门都以为是这些黑恶势力的仇家寻仇啥的,目标就会先锁定当地其他势力,这个时间点,那群黑吃黑搞海运的人就可以溜之大吉了。
这事当时重复出现,大家才想到可能是团伙作案黑吃黑,这群人是游荡全球各地。
都是利用做海运的身份来当掩护,有的是水手,有的是翻译,还有的是游客之类的。“
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